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欧盟预计，大约半数受到新征税计划影响的企业为美国企业。谷歌、Facebook和亚马逊等一批美国科技巨头将需要为此支付一大笔账单。而美欧贸易关系正处于历史低点，新的征税行为使部分欧盟成员国担忧，美欧关系将进一步恶化。其中，德国的汽车出口业更是将为此付出巨大代价。

今年上半年佳源国际的核心静态市盈率为23倍，亦高于同业。安信国际证券相关研报指出，公司估值已超过上市体系中资产的价值，并认为佳源未来须维持进取发展策略及大股东资产注入以填充估值差额。中原地产首席分析师张大伟分析认为，在股价大规模变动前，佳源国际市值高达300亿，市盈率也高达15左右，远超行业平均水平。从2018年初到2018年末，股价涨超100%，都远远超过了市场的平均水平。

值得一提的是，在7月份终止审查的8家企业中，除了中荣印刷集团以外，另外7家企业所申请的IPO板块均为创业板。创业板IPO连续6家公司被否2019年以来，已有30家创业板企业上会接受发审委考验，其中20家成功过会，通过率为66.67%。值得一提的是，最近一个月“闯关”创业板IPO的6家企业均遭遇被否命运。

“无人”驾驶加速驶向现实4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部三部门联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》（简称《规范》）。《规范》对目前各地城市放开智能网联汽车实路测试的测试主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等进行了明确规定。这意味着自动驾驶上路测试迎来全面开放。《规范》将自2018年5月1日起施行。

值得注意的是，在今年一整年的现金流承压、寻求融资无果之后，戴威依然选择坚持，他表示，“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责。”用户：按进度要等三年近日，不少北京的ofo用户奔赴ofo位于北京中关村互联网金融中心的总部排队，要求退押金。

责任编辑：张申12月19日下午，戴威发布内部信，回应了ofo近期在运营、现金流和退押金方面遇到的问题，称“公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力”。在用户集体上门要求退押金的当下，ofo小黄车的创始人戴威发声了。12月19日下午，戴威发布内部信，回应了ofo近期在运营、现金流和退押金方面遇到的问题，称“公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力”。