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目前，尽管黄金多头处于较为局限的境地，基本面也无多少良好的消息，但从历史数据等多方面论证，黄金的至暗时刻或将过去，目前正是长期投资者进入的良机。昨日周二，美元指数在加拿大在NAFTA谈判中让步使得美元指数再度承压，技术上，美指目前依旧受关键上升趋势线支撑，但是技术指标走势偏向看跌，美指当前的下行风险依然较大。

同时，全行业在去年是逐季改善，趋势向好。一季度，各家公司没有做出比较快的反应和调整；从二、三季度开始，行业全面调整，整个行业相对于一季度是逐渐回暖的，四季度向好趋势更加明显。我认为，今年寿险行业在满足客户需求和应对市场改变的把握上，会比2018年更加从容，更坚决地贯彻国家高质量发展的要求，积极寻求高质量增长方式。

1、路权问题：目前新能源物流车在城区通行和尾号限行方面与燃油物流车完全一样，没有任何通行优势，直接影响了物流企业置换和购买新能源物流车的积极性。北京市每年给予新能源物流车通行证仅有100多张，远远无法满足新能源物流车推广的需求。2、成本问题：新能源物流车成本中主要是电池成本，现有主流电池包价格约为1000-1200元/度，以城市配送常用的4.5吨轻卡为例，如无补贴的情况下，5年行驶20万公里测算，整体成本较燃油车约高出近6万元，在2018年国家新能源购置补贴政策下是具备一定的推广优势，但2019年补贴快速退坡，轻型物流车的生命周期成本优势将不存在。目前主流物流快递企业多为民营企业，在企业竞争不断加剧的情况下，如新能源物流车无使用成本优势，将很难在物流企业中大规模推广应用。

责任编辑：贾兆恒平安人寿总经理兼CEO余宏： 向高质量增长换挡，寿险行业步入新时代安卓近日，平安人寿新任总经理兼CEO余宏表示，随着客户需求变化及行业回归保障导向，寿险行业将借助科技力量，实现高质量、稳健增长，回归“保险姓保”的本质。在结束了过去两年的高速增长后，寿险行业在严监管的背景下进入了一个更为冷静、理智的新发展时代。

三星显示就此与苹果商谈如何解决OLED屏幕供过于求的问题，而后者提供了多种选择来补偿前者的财务损失，其中包括了增加在其他苹果设备上使用三星显示OLED屏的优先级，以及适当的财务补助。而此前也有消息传出，新一代苹果将全线适用OLED屏幕。若上述补偿方案通过，将极大地改善三星显示在本财年第二季度的营收表现。

2015年一季度股份解禁后，泛海投资和巨人投资先后脱手，以1.83元/股的成本价和7.5元左右的抛售价测算，各有2.5亿元投资收益落袋。科瑞集团则做了高抛低吸，2015年中报时，在公司十大股东名册中也不见了踪影。不过，傅军却并没有在他生意伙伴那儿吃到多少“肉”。2016年1月，新华联控股参与泛海控股（000046.SZ）定向增发，以9元/股即5.5亿的总价，斩获6111万股。但此后泛海控股股价一路下跌。2018年1月，新华联控股减持1760余万股，按减持当日收盘价7.92元计，获减持资金约1.4亿元。2018年4月，泛海控股股价继续探低至4元多，较定增价格，已缩水过半。2018年三季度，新华联控股清仓泛海控股，按2018年三季度交易均价计算，获减持资金约3亿元。