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路透社17日报道称，还有一些美国公司表示，从中国以外的其他国家采购会增加成本，许多情况下甚至会超过25%的关税。美国婴儿安全门和婴儿床栏杆生产商Regalo International总裁马克·弗兰纳里17日在听证会上表示，将生产转移到越南的报价比目前在中国的成本高出50%，墨西哥的报价则更高。在17日听证会开始之前，美国知名服装品牌拉夫劳伦致信美国贸易代表办公室，要求将服装和鞋类从对中国产品加征关税的清单中删除，称关税上升会降低销售额并导致美国工人失业。

白宫新闻秘书桑德斯在一份声明中说，特朗普政府谴责针对奥巴马、克林顿夫妇和“其他公众人物”的“恐怖行为”。桑德斯说道：“我们谴责最近针对奥巴马总统、克林顿总统、克林顿国务卿和其他公众人物的暴力袭击。这些恐怖行为是卑鄙的，任何负有责任的人都将受到法律的最大限度的追究。美国特勤局和其他执法机构正在进行调查，并将采取一切适当行动保护任何受到这些懦夫威胁的人。”

在新能源方面，报告期内，公司主要向蔚来汽车销售自动换电站设备。公开资料显示，蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车的研发、生产和销售的公司，首款量产车ES8已于2017年12月上市并于2018年6月起实现交付，是国内首批量产并交付的新造车企业。对于蔚来汽车的首款量产车ES8，目前其产能持续爬坡，根据蔚来汽车招股说明书披露，截至2018年8月31日，蔚来汽车已交付1381辆ES8，在手订单超过1.57万辆，2018年全年交付1.13万辆ES8。

这意味着，工信部第一次正式明确了汽车“代工”生产的地位。“显然，国家正在鼓励更多造车新势力以代工的生产方式进入市场，造车的门槛降低了，但也意味着真正由市场来决定一家新造车企业是否能够活下去。”12月7日，一位造车新势力CEO在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

并且，代工生产虽然可以让这些造车新势力实现轻资产运营，但是其弊端也很明显，但靠着别人的工厂来生产很被动，无法自己完全掌控生产的节奏，而受限于代工企业的制造水平，难以实现对工厂品质标准的管控。与代工相比，自建工厂将利于新造车企业对于产业链的精准把控。实际上，无论是江淮蔚来工厂还是海马小鹏工厂，蔚来和小鹏均参与了工厂的相关建设，并投入了大量资金。此外，除了代工之外，蔚来和小鹏的自建工厂也都已经开始动工建设。

今年预计大小盘股票风格将呈现均值回归特点，全面而言，中盘成长风格可能会有胜出机会。金斌：我们认为2019年市场的分化可能不会像前几年那么明显，经过前几年的市场调整和分化，各个风格的资产可能都会有比较多阿尔法的机会。我们建议投资者不要把精力聚焦于市场风格，而应该花更多精力去研究企业本身的价值。股票有没有投资价值，不会因为你是大盘股还是小盘股，而是看股票价格对基本面反应到一个什么程度。