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在上述内部环境的驱使下，大发审委工作以来，IPO审核过会率一度出现骤减，单次会议审核通过率一度低至17%，月度通过率低至36%，且有一定数量的企业面对更加全面的审核标准选择了主动撤销IPO申请，但发审委的审核速度并没有实质性放缓，而是一直延续稳步推进态势。

针对监管差异问题，杨凯生建议，以金融供给侧结构性改革和做大直接融资作为资管行业发展的一条重要思路，持续推动资产管理业务的监管标准从有限统一到完全统一，消除资产管理产品增值税计税规则的差异，加快出台完善资管新规相对应的配套细则。在政策执行过程中，要注意重视解决地方监管与中央监管执行尺度不够一致的问题。

凯恩股份上市于2004年，主要从事工业配套用纸、特种食品包装用纸及过滤纸等特种纸的生产和销售。2018年11月14日，凯恩股份公告拟以3.4亿现金向孙琦、天津合信等六位股东购买其持有的青岛乾运合计56.67%的股权。标的公司主营为锰酸锂、镍钴锰、镍钴铝三元材料等锂电材料。此次交易前凯恩股份已直接持有青岛乾运3.33%的股权，收购完成后，上市公司合计将持有青岛乾运60%的股权。

然而，虽然滴滴仍然面临合规性等调整，但阿里在出行领域“全军出击”，是否就能撼动共享出行的格局呢？业内认为，如今是抢夺网约车流量的窗口期，但相比滴滴的规模和运营实力，阿里系平台仍面临不小难度。此外，对于网约车如今的渗透率而言，包括哈啰和其他平台的入局有助把这块“蛋糕”做得更大，对于滴滴来说也不见得是坏事。

任万付指出，宁德时代毛利率持续下滑主要是受到补贴政策滑坡和电池价格下降的双重作用。中国电池工业协会副理事长王敬忠表示，动力电池还有降价余地，随着工艺技术不断成熟，成本才进一步降低。目前，新能源车的购买成本比燃油车高出十几万元，从长期使用角度，新能源车的成本平衡点在5~6年，才能把燃油车价格优势逐渐抵消。

如今，据前述增持延期后的最后期限还有不足半月，海新投资又再度甩出增持延期的公告。7日晚间公告也表示，本次增持计划尚未正式实施。主要原因为，海新投资在增持期间由于受到定期报告窗口期、重大事项信息披露敏感期等因素影响，导致能够实施增持计划的有效时间缩短；另一方面，由于国内金融市场环境变化、融资的不确定性因素增多等原因导致增持资金未能及时到位。